内详S22E01天气恶劣，飞行员因种种原因不愿转备降，盘旋两小时后尝试降落复飞再降落，因速度过快导致中耳感觉与实际有误，机长一度认为飞机仰角过大而坚持下压机头和配平，过程中副机长虽然发现异常但是因为性格原因未能争取飞机控制权，飞机高速俯冲撞地。危急时刻人很难在恐慌中保持冷静思考，往往是思维一团乱麻，只能靠身体知觉和本能行事。身体感觉有误的话，也很难在分秒必争的慌乱时刻让一个飞行员考虑自己的感觉是错的，转而相信仪表数据。这种情况可能真的是命运使然，如果说有什么解法，只能是避免疲劳和加强训练，一方面避免飞行员疲劳驾驶，天气恶劣的时候以安全为重，及时切换备降路线，另一方面需要飞行员锻炼心理素质，注意监控仪表数据，同时训练飞行员的主观能动性，发现问题赶紧行动，感觉有什么不对一定要说！！！光提醒是没有用的，该出手时就出手啊！不过当时高度确实太低了。S22E02如果ACI的内容是真实的，我觉得可能有错的是空管的错误报告，以及机组点背副驾经验不足，不过结尾说独立调查的结论是并没有微暴流，那么副机长的油门慢车应该不足以导致飞机下降力度过大导致起落架折断，结论只是说飞行员严重错误，而海牙法庭最终判定的居然是